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如圖所示，從進(jìn)油口進(jìn)入的壓力油P1經(jīng)過節(jié)流口K（進(jìn)油柱塞上的進(jìn)油口與減壓密封環(huán)之間形成的縫隙）減壓為P2，并進(jìn)入閥腔。這時出油口不打開，在液壓力的作用下，密封盒上移封住進(jìn)油口和泄油口，保持閥腔內(nèi)減壓后的壓力為P2，密封盒在彈簧力和液壓力的作用下，處于平衡狀態(tài)。
一旦打開出油口，由于液體的流動產(chǎn)生的液動力，密封盒下移（彈簧伸長，彈簧力減小），重新出現(xiàn)已調(diào)定的節(jié)流口K。壓力油經(jīng)減壓后不斷從出油口排出。這時的密封盒在減小后的彈簧力、液壓力和液動力的作用下處于一個新的平衡。
若關(guān)閉了出油口，液動力消失，密封盒失去平衡而上移封住進(jìn)油口和泄油口。而彈簧又恢復(fù)到原來的壓縮量，使密封盒又達(dá)到原來的平衡狀態(tài)。
由于原因出油口壓力升高，閥腔內(nèi)的壓力也升高，破壞了密封盒的平衡。密封盒上移，使原來的封閉的泄油口打開溢流。致使閥腔內(nèi)的壓力油達(dá)到原來的減壓值后，泄油口關(guān)閉，密封盒回到原來的平衡狀態(tài)。這就是環(huán)形防噴器關(guān)閉后，需要起下鉆具和通過鉆桿接頭時的情形。
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